2014年慕尼黑上海电子展于3月18日至20日在上海新国际博览中心举行， 全天科技携全新工业自动化设备概念出展，展会上全天科技隆重推出往返式涂覆方案、全自动涂覆机、高速点胶机、PCBA检测系统、可编程直流电源、板卡等一系列高质量、专业化、产供研一体化的自动化设备。

  振华重工建造的第一座300英尺自升式钻井平台宣布建造完工，并正式命名为“爪哇之星2号”。这不仅是业内公认的100%中国知识产权的自升式钻井平台，同时也是国内首座核心配套件国产化程度最高的钻井平台，填补了我国在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白，标志着国产钻井平台的整体设计、建造技术水平达到了一个新高度。使得我国海洋装备制造首次迎来国产化时代。

  进入2014年，石油机械泵类曲轴市场回暖，鉴于“南车资阳造”曲轴的优良质量和良好服务，新客户和老客户纷纷向中国南车抛出了“橄榄枝”，一季度的下单量达到60支。

  海上物流占全球贸易的90%，市场规模为3750亿美元。而当中人力却占据了一艘货轮一半的经营成本。劳斯莱斯认为，无人驾驶系统货轮引入机器人物流自动化后，将会让海上运输更安全、低价而且更加环保。据彭博报道，劳斯莱斯正在挪威测试一个360度的虚拟驾驶舱，在未来，船长很可能只用在陆地就能控制一艘载满货物的货船。听候差遣的，当然也是机器人。

  过去十年，中国风电“疯狂”发展，大干快上的发展模式，使得风机质量无法有效保证，脱网事故频发。使得一些在市场中知名度低、缺乏规模和技术优势的风机企业悄然离场。经过公司进行实质性调整和国家政策突破以往的若干瓶颈，中国的风电行业开始重新步入良性发展轨道，未来风电服务市场空间巨大。

  “资源放在那里，需要开启资源的钥匙。钥匙是两个：技术和政策。”风电行业人士向中国经济时报记者这样形容海上风电的发展。有人说是契机，有人说是方向，而企业的积极性有限，很大程度上缘于这“两把钥匙”的缺乏。随着高端装备制造业成为中国产业高质量发展的重点以及可再次生产的能源发展日益提速，海上风能未来会如何，备受关注。

  凌云公司研发中心考虑采用自制辊压线和普通压机联合进行自动化生产的形式，最终实现了普通油压机连接两个三轴机械手进行TRANSFOR传送，在辊压和冲压之间采用机器人进行中间传送的一种辊压和冲压整体联动的自动化生产形式。

  机械手是最早出现的工业机器人，也是最早出现的现代机器人，近年来，在注塑机行业得到了广泛运用，随着注塑机技术和科技的加快速度进行发展，工厂对自身自动化程度的要求也慢慢的变高。行业专家预计注塑机器人很快得到普及。而机械手臂将为注塑机行业实现自动化作出重要贡献。

  油田业是我国开展数字化建设较早的行业之一。数字化经过多年的建设，投入在逐年增加，油田行业整体信息化数字化应用水准不断提高，现在也是硕果累累。油田企业一般都是大规模的公司，其信息化数字化投入一般金额较大，所以很看重信息化数字化的总体设计，在产品的选型上也倾向于采用成熟的产品化软件。

  自动化是一个工具，这个工具是要人来使用的。换句话说，这是一个力量倍增器，但基数是人。再工业化的关键还是人。人力操作问题是另外一个话题，但想绕过人力操作的现实，用自动化来创造奇迹，这条路是走不通的。这是一个无法回避的事实。