提到MPV汽车，大家最先想到的是什么？是别克GL8、传祺M8还是腾势D9 DM-i车型呢？这些车型定位于中大型MPV，主打商务和家用，在市场中有着较高的影响力。而在最近的广州车展中，广汽传祺上市一款中型MPV，目前推出两款配置车型，售价区间为20.98万-22.98万，填补了新能源中型MPV市场的空缺，在价格上也占据比较高的优势。
传祺E8前脸采用年轻化设计，车头立体感强，采用大尺寸中网设计，内部镶嵌像素矩阵式进气格栅，机盖线区域采用贯穿式灯带设计，大尺寸的矩形熏黑大灯置于两侧，末端区域衔接着阵列式转向灯，显得独特有辨识度。前包围区域嵌入一条细长的镀铬饰条，进一步强化前脸立体感。
车侧设计修长时尚，车身分布多条腰线，其中最明显的一条从翼子板区域引出，贯穿前后门把手，与尾灯末端相连。同时搭配悬浮式车顶设计，顶部镶嵌银色镀铬饰条，从视觉上拉伸了车身长度。轮胎采用GiTiControl P10 225/50 R18，该轮胎基于佳通领悦科技平台和G6技术，打造的旗舰产品，是一款追求极致舒适静音的高端轮胎，应用在传祺E8这款MPV车型上比较适合。
车尾看起来比较简约平整，尾箱门区域采用双线条勾勒，突显层次感，与时下主流的贯穿式尾灯形成鲜明对比，车尾标置于正中央区域，同时顶部采用一体式导流板设计，提升了车身的立体感，看起来“四平八稳”。值得一提的是，尾箱门采用电动开启方式，并支持尾箱门位置记忆功能。
传祺E8车内采用黑棕色拼接设计，中控台、门板、座椅均采用大面积棕色皮质面料包覆，用料厚道，触摸质感舒适。中控台设计精致时尚，采用时下流行的T型布局设计，8.8英寸全液晶仪表屏采用扁平的长方形设计，嵌入仪表台上，使得驾驶者在驾驶时，前方视野开阔。仪表屏内信息数据显示全面，界面清晰，左侧显示车速、灯光、档位等参数，右侧显示胎压。当仪表屏处于黑屏状态下，与黑色亮化饰条融为一体，从视觉上看起来像一条装饰条，贯穿至副驾驶台位置。
14.6英寸中控屏则采用悬浮式造型设计，屏幕采用窄边设计，外观看起来美观大气。内置ADiGO车机系统，并搭载目前主流的高通骁龙8155车载芯片，操控感流畅自然，支持4G车机网络、OTA升级、车机WiFi连接和车机WiFi热点、车载蓝牙电话等，提供道路救援呼叫服务、语音识别控制管理系统、远程控制功能等。该车取消了物理按键，也可以在行车过程中，唤醒语音助手“你好，小祺”对空调、音量、车窗、天窗等进行语音控制，无需手动操作，就可以快速操控。此外，在屏幕上还会显示语音助手“小祺”的虚拟形象，设计师对该虚拟形象进行了升级优化，显示更加形象生动。
中控岛的设计让我比较满意，表面采用拉丝面板设计，各个布局设计合理，左侧由无钥匙启动按键、驻车按键、档把组成，值得一提的是该车档把设计小巧精致，用手指头即可拨动，对于女性用户来说比较友好，同时也不占太大空间。右侧由手机无线充电座舱和两个杯架组成，该无线充电座舱有别于其他车型上的无线充电面板，只需将支持无线充电功能的手机放入座舱内，即可充电，最大支持50W快充。如何您的手机不支持无线充电也可以将手机放入座舱内，当做普通的手机槽，不需要过多的担心当车辆转弯时由于惯性将手机甩出去，影响行车安全。
此外，前排座舱达到了17处储物区域，中控台两侧分别设计了两个杯架，中控岛区域设计了储物槽、两个杯架以及底部镂空的储物台，还有两侧门板区域的储物槽、扶手箱和手套箱，基本能满足一家人出行需求。此外，第二排同样配备了独立扶手和杯架，第三排两侧位置分别配备了双孔杯架和手机充电插口。
传祺E8定位于中型MPV，车身长度为4920毫米，宽度为1900毫米，高度为1760毫米，轴距为2930毫米。采用标准的7座2+2+3座椅布局，支持多种座椅组合方式。例如，将第三排座椅放倒，可作为大四座车型使用，后排和后备厢可以用来储物，这种组合方式可以用来自驾游或者逢年过节回家探亲访友使用。还可以将第三排座椅完全向后放倒90度，充当座椅使用，在户外围炉煮茶之类的时候可以使用，被官方宣称为“观景茶座”。我个人比较喜欢的是“躺睡模式”第二排座椅可以一键启动“躺睡模式”，座椅完全放倒，腿托也会自动升起，形成一张贴合“人体工程学”的躺椅，比较适合我这种长时间出差的“工作狂”，偶尔在午间时间小憩一会，也会觉得“元气满满”。此外，该车的皮质座椅用料我也比较喜欢，被官方称为“棉花糖座椅”，实际上使用的是采用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，同时每个座椅均采用人体工程学设计，适用于不同体型的用户乘坐，贴合度和舒适性会更强。
以我本人为例，我的身高为173厘米，体重138斤，属于中等身材，乘坐于主驾驶位，头部空间约有两拳左右，腿部操控空间和腿部活动空间较大。保持第一排座椅不动，来到第二排，采用的是两个独立座椅设计，座椅支持前后630mm超长滑轨，可向前或向后移动，提升乘坐空间，另外还支持左右移动，向内侧移动的话，两个座椅挨在一起，形成接近连座的座椅，比如说宝妈和孩子乘坐在第二排，就可以将座椅并拢，方便照顾。此外，前面提到的座椅支持630mm的超长滑轨，当车辆在调整成大四座之后，第二排座椅可以充当“躺椅”使用，同时配备了“零重力座椅”功能，腰部零压角为127度和腿部零压角为133度，符合人体工程学设计原理。第三排座椅采用可以乘坐三个人，每个座椅均配备了头枕，头部距离车顶剩余空间约有一拳三指，腿部距离第二排座椅约有两拳左右，且座椅靠背角度支持向后调节，长途乘坐时，可以以躺坐的姿态休息，除了提升后排的空间感之外，舒适度也得到不错的提升。
以上三排座椅，第一排座椅支持前后移动、靠背角度、高低调节（主驾位）以及头枕局部电动调节，支持座椅通风、座椅加热和座椅记忆功能。第二排座椅支持前后移动、左右移动、高低调节、腿托调节，且支持座椅加热、座椅通风和按摩功能。第三排座椅支持靠背角度调节，还支持向后90度座椅整体放倒和向前完全放倒等多种方式，除了提升空间之外，也可以对车内乘员的人数对座椅进行调节，提升乘坐舒适性。
行李舱容积为345-1917L，当在标准7座布局下，行李舱的容积表现中规中矩，轻松放下两个20寸的行李箱。当有储物需求时，可以将座椅组合成大四座，折叠后第三排的座椅空间和行李舱相连，最大可扩展至1917L容积，能够完全满足不同用户需求。
值得注意的是，传祺E8采用双侧电动开闭侧滑门设计，作为主打家用MPV我个人认为传祺E8的在细节上的设计比较贴心，入口地台采用两层阶梯式设计，主要考虑到老人与小孩上下车之类的问题。
传祺E8搭载2.0L阿特金森循环发动机和单电机组成的插电式混合动力发动机，配首创行星齿轮式串并联两挡DHT变速箱。发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，最大扭矩转速为4500rpm，配气机构为DOHC；配总功率为134kW的永磁/同步电机，电动机总扭矩为300N·m，为前置单电机布局。此外，搭载一块25.57kWh的弹匣电池，电池温度管理系统支持低温加热和液态冷却，支持0.5小时快充和3.5小时慢充。WLTC纯电续航里程为116km，CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程为1200km，能够完全满足短途和长途出行需求。
实际驾驶体验，传祺E8提供了多种工况模式，有并联/混联驱动、纯电优先、串联驱动、怠速停机、能量回收、怠速发电等。车辆会结合实际路况进行自适应调节，在一般城市路况下会使用纯电优先，当车辆起步时，由电动机驱动，变速箱也会自动调整至最优状态，车辆平顺性强，同时深踩油门踏板，动力反馈感比较强，零百加速8.8秒，作为一辆家用型的MPV来说，这个加速成绩表现是很不错的。而在高速行驶，当车速达到100km/h，此时进行加速和超车，加速感依旧明显，不过相比于初段加速会略显平顺一些，兼顾了家用的平顺性。
能耗方面，传祺E8WLTC综合油耗为1.13L/100km，百公里耗电量为18.8kWh，对于一辆整备质量2112kg的MPV来说，能耗成本还是比较经济的。根据日常城市上下班通勤计算，以纯电工况下计算，公共充电桩每度电费为0.8元-1.5元，我们以每度1元计算，百公里能耗成本为18.8元。
悬挂底盘方面，传祺E8采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，这套悬挂系统在家用车领域应用广泛，且技术成熟，与专用的MPV底盘搭配，在经过市区减速带时，减震器调校偏软，回弹较缓，不会显得生硬，使得车内有很不错的舒适性。在高速铺装路面行驶时，经过起伏较大的路面时，车头抑制的比较到位，后排乘客不会有明显的“悬空”或者“弹跳感”，符合一辆家用型MPV的设计标准。
传祺E8前排车窗、挡风玻璃均采用双层玻璃设计，同时车门和引擎盖板区域均加入了隔音棉材料，中控台和门板区域夹缝处也进行了紧固处理，防止在颠簸行驶时出现不必要的异响。当车速保持60km/h巡航时，胎噪和风噪抑制的很不错，电流声也不会很大；当车速达到100km/h时，驾驶舱A柱区域有略微的风噪声传入车内，声音并不是很大，如果开点音乐的话，不会容易察觉到，车内隔绝声音的效果在同级车型中表现不错。
配置方面，传祺E8配备了ABS防抱死、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交互与通行标识识别、胎压显示、主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式可开启全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、车内多色氛围灯、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、自动空调等。
总的来说，传祺E8综合产品力表现不错，外观设计时尚大气，融入现代化元素和传祺品牌元素，符合当下年轻用户的审美标准。车内采用黑/棕暖色调设计，提升档次感的同时，也烘托出一种温馨感。大七座座椅布局，满足家庭多成员出行需求，适合二胎、三胎的家庭使用。此外，动力响应积极，操控性强。传祺E8作为主打家用型MPV，在诸多细节上处理比较到位，考虑到家用的方方面面，在同级车型中有着较高的优势。从11月17日上市，新车盲订已突破2万将，并于12月9日开始交付，即日起至12月31日，传祺E8推出“满爱首选计划”，享四重好礼：“满爱礼”、“售后礼”、“配套礼”和“承诺礼”。
“满爱礼”，即享15万起载爱回家，至强三电6万“边享边付”，三年超低日付仅需56元。
“售后礼”，首任车主三电终身质保，其他8年或15万公里质保（非营运车）整车质保3年或10万公里（非营运车）
“配套礼”，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；终身不限基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）
